軋鋼�(shè)備主�(dòng)傳動(dòng)要求電氣傳動(dòng)具有很高的動(dòng)�(tài)響應(yīng)
軋鋼�(shè)備主�(dòng)傳動(dòng)要求電氣傳動(dòng)具有很高的動(dòng)�(tài)響應(yīng)
�(dāng)軋鋼�(shè)�工作有負(fù)荷時(shí),軋鋼設(shè)備飛輪降速釋放能�,幫助電�(jī)克服尖峰�(fù)�,輪輻與輪轂連接處的厚度變化梯度小故消除了連接處應(yīng)力集�、易�(chǎn)生裂紋斷裂的�(jié)�(gòu)缺陷,在飛輪矩不變的情況下增加飛輪厚�,減小飛輪直徑也有利于應(yīng)力均勻分�,并提高承載能力,當(dāng)間隙�(wú)�(fù)荷時(shí),飛輪升速貯藏能�,故可使電機(jī)�(fù)荷均勻,在拆裝軋�(jī)飛輪、皮帶輪、緊螺帽等工作時(shí),嚴(yán)禁用榔頭或淬�(guò)火的鋼件墊擊,安裝時(shí)還應(yīng)檢測(cè)飛輪靜平��
軋鋼�(shè)備飛輪在軋制�(shí)受到?jīng)_擊負(fù)荷作用下,軋鋼設(shè)備通過(guò)飛輪、減速機(jī)傳動(dòng)軋機(jī),負(fù)載的一部分有飛輪釋放,軋鋼�(shè)備主傳動(dòng)要求電氣傳動(dòng)具有很高的動(dòng)�(tài)響應(yīng)相當(dāng)高的�(guò)載能�,軋�(jī)、剪切機(jī)、沖壓機(jī)械等廣泛�(yīng)用飛�,飛輪輪輻采用環(huán)狀平面板結(jié)�(gòu),其厚度接近飛輪厚度,軋�(jī)飛輪工作在最佳狀�(tài),可減少電機(jī)�(fā)熱節(jié)省動(dòng)��
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