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怎樣進行稀油潤�,操作中�(yīng)注意哪些事項?

更新時間�2015-12-21 02:44:15 來源:神工機械 點擊�(shù)�
    稀油潤滑有人工給油和稀油站循環(huán)給油兩種方法�
(1)人工給油。人工給油又有直接加�、油杯給油、油�(huán)潤滑和油池潤�4種方��
人工直接加油是稀油潤滑最簡單的給油方�。由操作人員用油�、油刷等工具,往摩擦表面澆油或涂�(例如開式齒輪、輪�、滑道等)。即使新式軋�,仍然有很多潤滑點采用人工加油。人工加油的這些部位一般不�(jīng)常動�,動作的幅度不大�
開式金屬軸承等可用油杯給�,即人工把油加入油杯中,在設(shè)備運�(zhuǎn)過程中油逐漸從油杯中滴到摩擦面上。這種給油方式在小型冷軋設(shè)備上還在采用�
    軋鋼�(shè)備的電機滑動軸承較普遍采用油�(huán)潤滑。支撐電機軸頸的軸承座內(nèi)部有一空腔,加入油后成為油池,油環(huán)套在軸頸�,油�(huán)下部則浸入油中。軸旋轉(zhuǎn)�,摩擦力使油�(huán)緩慢�(zhuǎn)�,把油帶到軸頸上而進入軸瓦進行潤滑。一般單一�(shè)置的中型電機,是人工往軸承座的油池中加油的�
    軋鋼�(shè)備上的齒輪減速機、蝸輪減速機和人字齒輪箱等,通常采用人工灌注油池潤滑,即由人將油灌人減速機的殼體內(nèi),殼體下部即成為油池。齒輪或蝸輪的下部浸入油池,旋轉(zhuǎn)時即將油飛濺到減速機各潤滑部�,。減速機�(nèi)灌注油量不能太多,因為油受攪動會�(fā)�,一般以浸沒齒輪的一個齒高為�,慢速軸可浸入稍深。通常在減速機上備有探桿式油標,在桿上刻有最高油位和最低油位兩個刻度,工作中應(yīng)定期檢查,防止缺��
油池潤滑和油�(huán)潤滑都必須定期換�。由于環(huán)境惡�、灰塵雜�(zhì)多和密封性差,因此潤滑油在使用過程中雜質(zhì)增多,如使用時間過長就會造成�(shè)備過早磨�。同時由于油的攪�,油與空氣中氧氣作用,油中的有機酸含量增�,引起腐蝕作�。另外,油中可能混人水分,使油乳化變�(zhì),降低甚至喪失潤滑性能,并使腐蝕作用加�。一般在使用半年至一年后,應(yīng)換油�
    在加油或換油�,要注意嚴格使用�(guī)定牌號的潤滑�。例如軋鋼機多用軋鋼機油,輔助設(shè)備用車用機油或機械油,齒輪座用齒輪油,主電機用透平�。各種油�(zhì)必須嚴格防止混淆,以免影響油的性能,降低潤滑效��
(2)稀油站循環(huán)供油。在�(shè)備比較集�、潤滑點密集的情況下,采用集中給油的方式,由潤滑油站循環(huán)供油,其系統(tǒng)如圖4-12所�。稀油站�(shè)置在地下油庫中,便于回油。油�1�(nèi)貯存整個系�(tǒng)需要的油量,油泵工從油箱吸油并將壓力油送出,油�(jīng)過過濾器3和冷卻器4,由管路送往各潤滑點。過濾器和冷卻器都有旁路油管,在清洗、檢修時,或在冬季不用冷卻時,油從旁路通過。壓力箱下半部通油,上半部通壓縮空氣,用來�(diào)節(jié)油壓,保持供油穩(wěn)�,并在油泵發(fā)生故障時能短時繼�(xù)供油。安全調(diào)壓閥6用來�(diào)節(jié)管路的工作壓�,當壓力超過�(guī)定時,閥被打開,油從放油管返回油�。各�(shè)備潤滑點用過的油,經(jīng)回油管返回油�,這樣就形成了一個循�(huán)系統(tǒng),不斷提供潤滑油�
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